PH-OPA voor Twin Wing:

Logo Twin Wing.jpg

• Op 06 februari werd Stampe PH-OPA overgeschreven op naam van Twin Wing Aerobatics Holland BV, Wageningen.

PH-OPA Hans Kirpestein.jpg

Ongevallen en incidenten:
• 30/04/97 N1115P Cessna 208B Grand Caravan Teuge Para tegen stabilo
• 24/05/97 PH-OPA Stampe & Vertongen SV-4B Teuge “Noodlanding, motorstoring”

IMG_2863.jpg

Foto: Jacqueline Midavaine.

• 16/06/97 PH-1106 Grob G-109B Teuge Undershoot
• 28/06/97 PH-PRO Reims/Cessna F172M Skyhawk Teuge “Noodlanding, motorstoring”

Air Center Teuge:
• In 1997 werd Air Center Teuge opgericht door de toen 60-jarige Jan van Ee en Eef van Maaren. ACT houdt zich bezig met opleiding voor het privé brevet A-I en A-II. Daarnaast wordt er in het leslokaal (downtop) instrument training (AI) gegeven en worden er vliegtuigen verhuurd. Daarnaast is ACT importeur van Lowrance GPS en verkoopt het Sennheiser en Peltor headsets.
• Medewerkers zijn onder andere Joost Klaaysen, officemanager Dennis Fehrenbach en Arthur van Maurik.

Aviation Technics BV:
• Op 1 januari van dit jaar is dit bedrijf overgegaan van Martin Westdijk Sr. naar Martin Westdijk Jr.

Cruise Control B.V.:
• Dit bedrijf vloog in 1997 met de PH-PIT vanaf Teuge.

F.H.S. Handelsmaatschappij B.V.:
• Vloog vanaf 1997 met de Cessna Skylane PH-FHS.

Frank Versteegh:
• Op 19 juli van dit jaar kreeg Rhenen een landelijke primeur. Kunstvlieger Frank Versteegh maakte met zijn Extra 300 D-EZOZ een landing op een 70 meter lange autotransportschip dat lag afgemeerd in de rijn ter hoogte van het veerhuis. Deze stunt werd gevolgd door een luchtshow en was onderdeel van de Rijnweek in Rheden, die tot en met 19 juli duurde.

Helico(n):
• Sinds 1997 is dit bedrijf tevens Robinson center.

Nationaal Parachutisten Centrum Teuge:
• Na veel voorbereidend denk- en cijferwerk schafte het NPCT een Cessna 208B Grand Caravan aan. Eind maart 1997 werd het toestel (voorzien van 675 pk turbinemotor) in drie dagen vanuit Amerika naar Teuge gevlogen. De route verliep via Canada, Groenland, IJsland en een technische stop in Keulen. Samen met de Cessna 206 HB-CJP (de Cessna 206 de HB-CKZ werd verkocht) kon de wachttijd aanmerkelijk gereduceerd worden. De Caravan kan maximaal 18 parachutisten omhoog brengen en is zeer geluidsarm gebleken. Met dit toestel heeft het paracentrum het grootste parachutisten vliegtuig in Nederland in haar bezit.
• Het grootste parachutistenvliegtuig van Nederland is voorzien van een PT-6 675 PK motor en heeft een klimsnelheid van 1000 ft/min bij een kruisnelheid van 150 knopen en biedt plaats aan 18 personen (para’s, piloot en co-piloot). De kist die in 26 uur over is gevlogen uit Amerika, via Canada, Groenland, IJsland, Europa is voorzien van vloerbedekking, safetybelts, snapclips, lexan roll-up paradeur en is klaargemaakt in Duitsland bij Nayak te Koln-Bonn. Het toestel zelf is gebouwd door de Cessna Aircraft Company te Wichita Kansas, USA en is omgebouwd tot parakist bij Capital Aviation in Oklahoma. Hierbij werden handgrepen tegen de romp bevestigd, steps voor en achter, para signalering en werden de stoelen verwijderd voor een lexan vloer.

Schouten Aviation Brokers Inc.:
• In 1997 werd de hangaar overgenomen door United Aeroskill en was Schouten reeds naar Lelystad verhuisd.

Stichting Chipmunk 4-Ever:
• De stichting Chipmunk 4-Ever is opgericht op 27 oktober 1997 te Nijkerk.

United Aeroskil:
• Sinds dit jaar wordt de voormalige United Maintenance en Schouten hangaar gebruikt door United Aeroskil, een bedrijf dat ook aktief is op Seppe.

Vliegschool Rob van den Sigtenhorst:
• Alle vliegtuigen werden dit jaar geregistreerd op naam van Sitraco. De naam op de hangaar bleef echter ongewijzigd.
• In dit jaar kreeg Vliegschool Rob van den Sigtenhorst uit handen van de adjunct-directeur van de Luchtvaartinspectie de eerste Europese erkenning. Hiermee kunnen piloten worden opgeleid tot verkeersvlieger die in heel Europa aan de slag kunnen.

Vliegopleidingen:
– A1 / A2
– B3
– Instrument rating
– Twin rating
– Radio telefonie cursus
– Morse cursus

Proeven van bekwaamheid:
– VFR en IFR

Flight simulator training:
– A1
– Instrument rating

Vliegtuigverhuur:
– Cessna 150/172
– Cessna Cardinal
– Piper Cherokee/Archer
– Piper Arrow
– Piper Seminole

Goedkeuring bestemmingsplan:
• Begin 1997 werd het nieuwe bestemmingsplan voor de luchthaven Teuge goedgekeurd door Gedeputeerde Staten van Gelderland. Alleen aan de bestemming “kamperen” werd goedkeuring onthouden. De directie van de luchthaven Teuge besloot om hiertegen geen beroep aan te tekenen. Het bestemmingsplan heeft pas rechtskracht, nadat de Raad van State zich heeft uitgesproken over de ingediende beroepsschriften.

Pilatus:
• Op 16 februari werd Teuge bezocht door PC-12 OE-EKD.

Havendienst:
• Op 1 maart werd Noortje van de Korput als tijdelijke kracht op de havendienst benoemd.
• Een maand later trad Willem Ton in dienst als opvolger van Berend de Groot. Beiden zijn in het bezit van het brevet beroepsvlieger en hebben de opleiding daarvoor bij Vliegschool Rob van den Sigtenhorst op Teuge gevolgd.

Aanwijzingsbesluit:
• Op 20 maart werd het aanwijzingsbesluit voor het luchtvaartterrein Teuge van 19 april 1996 door de minister van Verkeer en Waterstaat herzien. Dit naar aanleiding van ingediende bezwaren tegen het besluit van 1996. Ten opzichte van het vorige besluit zijn enkele geluidsbeperkingen gedurende de periode 15 april tot 15 september aangescherpt. Ook zijn rondvluchten met hefschroefvliegtuigen verboden. Ook les- en oefenvluchten met straalvliegtuigen of met vaste vleugelvliegtuigen met schroefaandrijving zwaarder dan 6000 kg. Het herziene aanwijzingsbesluit is per 30 maart in werking getreden.

Havendienst:
• Op 1 mei maakte Berend de Groot na een dienstverband van 33 jaar gebruik van de VUT-regeling.
• Tijdens een afscheidsbijeenkomst op 25 april werd Berend dank gezegd voor zijn vele verdiensten voor de luchthaven Teuge. Met name zijn kordate optreden in de afgelopen jaren was niet onopgemerkt gebleven. Ook werd hij tot “lid van verdienste” van de luchthavenbrandweer benoemd. Namens de luchthaven bood Mr. J.H.H. van Blommestein hem een enveloppe met inhoud aan en de heer G. van de Put overhandigde hem namens het personeel een hogedrukreiniger aan. Ook werden zijn echtgenote en zijn moeder (ook wel de moeder van Teuge genoemd) in de bloemetjes gezet.
• Ook Martin Duijvesteijn en André van den Worm vertelden smakelijke anecdotes met betrekking tot Berend de Groot. Theo Hegeman vertelde over het vliegveld in de Tweede Wereldoorlog. Gerard Burgers droeg aan het einde van de avond de door hem ingestelde wisseltrofee over aan de gehele familie De Groot. Oma de Groot kon via de kabel van de lokale televisie thuis in haar stoel “60 jaar vliegveld Teuge” mee beleven.
• Op 10 mei haalde Jacqueline Midavaine het trio Mercadante naar Teuge voor een klassiek concert met werken van Haydn, Beethoven en Mozart. Het trio kreeg de zolder van het gebouw aan De Zanden 19 muisstil. Dit veranderde echter toen het trio na de pauze overstapte op een luchtiger repertoire.

Young Eagles Flight Teuge ‘97:
• Op zaterdag 24 mei werden circa 180 leerlingen van de groepen 7 en 8 van de basisscholen uit Teuge en De Vecht met hun begeleiders uitgenodigd door het bedrijfs- en verenigingsleven op Teuge voor een bezoek aan de luchthaven. Het doel hiervan was om de leerlingen te laten kennismaken met de vele zijden van de “General-Aviation”. Naast een bezoek aan bedrijven en verenigingen stond natuurlijk ook een rondvlucht op het programma. De initiatiefnemers van deze dag waren Martin Blokland, Peter de Graaf en Bas Mulder. Bijgestaan door de vele vrijwilligers verliep de organisatie geheel naar wens en konden de organisatoren en de kinderen terugzien op een zeer geslaagde dag.

Smokkelwaar:
• D-ETKK Cessna T.210M Centurion (21062669) 05/97 ….-EHTE ex (N6045B), N888MM, N887MM, D-ETKK, SP-FMK, …
• 17/05/97 Voor het eerst waargenomen door mij op Teuge met een 150 gallon tank. Deze kist was voorzien van een sticker van de “State of new Mexico”.
• 27/06/97 Reported stolen. De al eerder vermelde (150 gallon) tank was er in gezet zonder dat de eigenaar dat wist. Nadat op Teuge een fax was binnengekomen, kwamen de politie en douane kijken. Er werd een hashhond op de kist losgelaten en deze reageerde op drugs die in het plafond verstopt zaten. De kist zou vanuit Afrika en Luxemburg naar Nederland zijn gekomen, maar ook andere verhalen deden de ronde. Op 02/07/97 vertrok de kist weer naar Stadtlohn.

Tweede International Ladies Cup:
• Van 15 t/m 17 augustus werd er op Eindhoven weer de Ladies Cup gehouden. De Arrival Competition werd gewonnen door Muriel van de Oever, de Time Competition werd gewonnen door Noortje van de Korput uit Hoofddorp en de Flight Planning door Jeanette van de Bie uit Lelystad.
• De AOPA-NL wisselbeker ging naar de dames Noortje van de Korput en Yvette Lugtigheid uit Haaksbergen met de PH-KRI.

Vrijspraak!:
• In dit jaar werd de 40-jarige pilote Martine Jeanette Grefhorst uit Apeldoorn na een slepende, bijna vier jaar durende rechtzaak, door de rechtbank te Zutphen vrijgesproken. Zij werd verdacht van een “gevaarlijke inhaalmanoeuvre” met haar vliegtuig. Op 2 oktober 1993 vloog zij met de PH-SCX boven Teuge, toen twee voormalige opperwachtmeesters van de Rijkspolitie vonden dat zij een gevaarlijke inhaalmanoeuvre uitvoerde met een ander vliegtuig, dat ze als het ware de pas afsneed.
• Eenmaal geland kreeg zij – van geen kwaad bewust – een bekeuring. Ze besloot de zaak te laten voorkomen en dit leidde tot verschillende zittingen bij verschillende rechters in Zutphen. In maart 1996 besloot de rechtbank zelfs een persoonlijke schouw te gaan nemen en de rechter-commissaris begaf zich hoogstpersoonlijk naar vliegveld Teuge, alwaar een nieuwe vlucht gemaakt werd, die bedoeld was als nabootsing van de situatie van 1993. Aan boord bevond zich ook een griffier van de rechtbank, die over alle vliegbewegingen een lijvig rapport opstelde. De meervoudige kamer van de rechtbank Zutphen boog zich voor de laatste maal over de zaak en na een grondige voorlichting concludeerde officier van justitie Van Tooren het volgende: “Er zijn zoveel twijfels dat ik concludeer tot vrijspraak”. Advocaat Seadt van Grefhorst was het er roerend mee eens. De rechtbank trok zich terug voor beraad en sprak – ongebruikelijk in een meervoudige strafzaak – meteen vonnis: “U wordt niet veroordeeld”. Grefhorst was de koning(in) te rijk. Haar reactie: “Ik kon die rechters wel om de hals vliegen”…

Geen Wereldkampioenschap:
• 28 augustus 1997: Anita von Eugen, zesvoudig Nederlands kampioene precisiespringen, mocht van haar baas niet mee naar de wereldkampioenschappen parachutespringen. Deze werden vanaf 13 september in Turkije gehouden.
• Anita, leerkracht van de Teugse Jenaplan-school, was volgens haar baas niet te missen voor de klas. “Dat is een grote frustratie voor mij”, zei parachutiste Anita von Eugen (40). “Ik ben nu de enige in de nationale paraploeg die niet mee kan”. Ze had keihard getraind voor de WK. Al twaalf jaar werkte ze op de school die op een steenworp van vliegveld Teuge ligt. In al die jaren waren er volgens haar nooit problemen wanneer ze onbetaald verlof wilde nemen voor belangrijke wedstrijden.
• Het vorige jaar kwam er een nieuwe directeur op de school, Hans Blommaert, en die dacht er anders over. Blommaert was van mening dat in een klein team (twee fulltimers – hij en Anita – en vier parttimers) Anita niet gemist kon worden. “Zeker niet nu we, aan het begin van het schoolseizoen, starten met een project waarop het hele verdere schooljaar gebaseerd is”.
• Volgens Blommaert heeft de afwezigheid van Von Eugen in het verleden tot onvrede bij andere collega’s geleid. Een ander heeft een gezin dat veel tijd en energie opslokt.

Microlights:
• De Microlights D-MXXZ P.92E en D-MSLL P.92E kwamen Teuge met een bezoekje vereren.

Hangaar Sigtenhorst / Air Steltenberg:
• Na een bouwtijd van circa 3 maanden verscheen aan de oostzijde van het vliegveld de nieuwe hangaar van vliegschool R. van den Sigtenhorst en Air Steltenberg. Om de (gedeeltelijk glazen) hangaar uit te taxiën moet men over een gedeelte van de parkeerstrook op de toeschouwersruimte, die in gebruik is genomen als taxibaan.

Grootste hangaar:
• Na de bouwvak van 1997 werd er begonnen met het bouwen van Teuge’s grootste hangaar (2400 vierkante meter) aan de westzijde van het veld. Hiertoe moest ook de taxibaan verlengd worden. Hiervan werd gebruik gemaakt om hem dan toch eindelijk door te trekken tot het eind van de baan. Iets waar in 1979 geen geld meer voor was. Hierdoor behoorde het “back-tracken” eindelijk tot het verleden.

Motorzweeftour:
• 21 september – motorzweeftour (winnaar Reyers / Weijermars).

Aan de ketting gelegd: 19/10/97 PH-2U7
• Na de landing werd deze Ultralight in beslag genomen. Aangezien deze kist helemaal niet had mogen landen, mocht de kist ook niet meer weg en werd deze figuurlijk aan de ketting gelegd. De piloot, die voor een bezoek aan de GPS-dagen op Teuge kwam, meldde dat hij zonder benzine zat (!!!). Een niet zo fraaie gang van zaken, waar de piloot een fikse boete aan te danken had.

Skeelerbaan:
• Ook een oproep van de Speelveldcommissie “De Zandenhof” aan de op Teuge gevestigde bedrijven en verenigingen, om financiëel een steentje bij te dragen in de kosten van een aan te leggen skeelerbaan voor de jeugd van Teuge, is niet vergeefs geweest. Een bliksemactie leverde in enkele dagen tijd een bedrag op van ƒ1000,-. Minstens zo snel was de reactie van een vertegenwoordiger van de jeugd van Teuge, die de “sponsors” persoonlijk kwam bedanken.

 

 

Advertenties