50-jarig jubileum:
• In dit jaar was dhr. O. Koch maar liefst 50 jaar in het bezit van een zweefvliegbrevet.

IJsselvlucht:
• Op 13 juni van dit jaar hield de Vliegclub Teuge een IJsselvlucht.
• Winnaars André van den Worm (vlieger) en NLM-captain Koos Nijs (navigator) met de C182 PH-CAT.

Vliegclub Teuge:
• In dit jaar werd dhr. H.M. Reyers voorzitter van de MVA.

Comité omwonenden:
• De heer G.J. Weijenberg heeft namens een comité omwonenden van het vliegveld Teuge gemeend een brief te noeten richten aan de “Milieu Commissie Luchthaven Teuge”, met het voorstel om de luchthaven gedurende het weekeinde (zon- en feestdagen), alsmede op werkdagen na 17.00 uur, te sluiten. Dit zou echter tot een gehele sluiting leiden en 70 mensen die op straat komen te staan.
• Een dozijn omwonenden (een gros had ook gekund) liet aan de heer Weijenberg weten, daar niet koud of warm van te worden. Zij vonden zijn opstelling echter zonder meer asociaal. Over het recreatieve genoegen, dat ettelijke mensen jaarlijks aan het vliegveld beleven, willen we dan maar niet spreken (tienduizenden toeschouwers, 4000 rondvluchten, 400 para’s en een vliegclub met circa 100 zweefvliegers etc.).
• Volgens de omwonenden zou nog geen 3% zich achter dhr. Weijenberg willen scharen.

30/03/81 PH-AFA SOCATA Rallye 180T:
• Teuge Airmiss met PH-BNF.

Vliegbedrijf Van Lent B.V.:
• In april 1981 richtte de heer Van Lent zijn “Vliegbedrijf Van Lent BV” op. Dit bedrijf verhuurde de Cessna 172 (PH-JBF) aan zowel clubs als particulieren (o.a. voor vlieglessen).

09/05/81 PH-OJD Reims/Cessna F172N Skyhawk:
• Teuge Afgegleden.

PH-OJD.jpg

Foto: via Jan van de Kamp.

PH-OJD2.jpg

Foto: via Jan van de Kamp.

PH-OJD3.jpg

Foto: via Jan van de Kamp.

PH-OJD4.jpg

Foto: via Jan van de Kamp.

PH-OJD5.jpg

Foto: via Jan van de Kamp.

PH-OJD6.jpg

Foto: via Jan van de Kamp.

PHOJD4.jpg

Foto: via Jan van de Kamp.

PH-OJD.jpg

Foto: via Herman Dekker.

00/05/81 PH-LIA Piper PA-28-181 Archer II:
• Botsing tegen grasmaaier.

05/08/81 PH-PLO Reims/Cessna F172M Skyhawk:
• Teuge Harde landing.

09/08/81 PH-ORD Scintex CP.1315-C3 Super Emeraude:
•  Teuge Schroef beschadigd.

13/08/81 PH-JDB Reims/Cessna F172M Skyhawk:
• Botsing met PH-PRO, Reims/Cessna F172M Skyhawk.

30/08/81 PH-ADW Reims/Cessna F172L:
• Bijna-botsing met Jodel DR 250 PH-REN.

02/10/81 D-IAAZ Cessna 404 Titan:
• Teuge Lekke band.

Vliegschool Rob van den Sigtenhorst:
• Als militair, gelegerd in Duitsland, kwam Rob van den Sigtenhorst in contact met de privé-vliegerij. Na het behalen van zijn A-brevet ging hij verder tot aan zijn beroepsbrevet, dit inclusief de bevoegdheid vlieginstructie (zowel 1 als 2-motorige vliegtuigen). Op 1 augustus 1976 trad hij in dienst bij Air Service Holland. In 1980 kreeg hij een aanstelling als chef-instructeur bij de Stichting Vliegschool Seppe en op 1 september 1981 werd zijn lang gekoesterde plan, een eigen vliegschool, werkelijkheid. Dankzij zijn uitstekende relaties met A.S.H. kon hij al snel beschikken over een redelijke “aanvangsvloot”, bestaande uit Cessna 150, 172 en de 180 (de PH-SLA van Slagboom en Peeters). Later kwam ook de Piper 44 Seminole. Van den Sigtenhorst doet het merendeel van het werk alleen. Bij de organisatie en administratie word hij echter bijgestaan door Hanny (van den Sigtenhorst) te Dorsthorst, die hij kende van A.S.H. Voordat zij bij A.S.H. ging werken, werkte zij als secretaresse bij de G.L.M.

• Als je zelf vliegen wilt gaan leren ga je 6 maanden lang, 1 avond in de week, naar de theorie cursus waar de beginselen van aerodynamica, vliegtuigmotoren, instrumenten, luchtvaartwetten, meteo en navigatie worden bijgebracht. De vereiste vooropleiding is slechts lagere school en enkele klassen voortgezet onderwijs en vooral een gezond verstand en interesse. De praktijk bestaat uit individuele lessen, waarvan je het tempo zelf kunt bepalen. Je kunt bijvoorbeeld 1 keer per week of 1 keer per maand vliegen. Voor en/of na de praktijkles worden de oefeningen besproken (hier zijn geen kosten aan verbonden) en na ca.15 uren volgt dan de “eerste solo” d.w.z. de instructeur laat je alleen vliegen. Daarna ga je afwisselend met en zonder instructeur je opleiding voltooien, waarna je na 45 uren (wat gebleken is uit de ervaring) examen doet.
• De vliegmedische keuring wordt ondergaan bij het Nationaal Lucht- en ruimtevaart Geneeskundig Centrum te Soesterberg en is verplicht voordat je de eerste solovlucht uitvoert.
• Als je dan dat felbegeerde vliegbrevet hebt gehaald ben je bevoegd om een vliegtuig te huren, waarbij je alleen maar de huurprijs per uur hoeft te betalen en kun je verder leren voor bijvoorbeeld het vliegen op tweemotorige vliegtuigen. Om je brevet geldig te houden hoef je slechts 10 uren per jaar te vliegen.
• Tevens beschikt dit bedrijf over een Flight Simulator.

“Blind” vliegen:
• Op 16 juni “bekeken” blinde kinderen vliegtuigen op vliegveld Teuge. Het ging hier om 4 kinderen van het blindeninstituut Bartimeüs in Zeist. Zij waren in de buurt en – gastvrij als Teuge altijd is – werden zij spontaan op een vluchtje getrakteerd. Vooral de hoeveelheid wind viel op (iets wat je normaal niet hoort) en ook bemerkten zij het verminderen van het toerental.

ATAS:
• Vanaf 1 juli van dit jaar is ATAS op de luchthaven gevestigd en huurde het pand L7/10 (voorheen D1) uit het voormalige militaire complex.

TV opname:
• Dit jaar werden er TV-opnames voor de TV-serie Dubbelspion van de KRO gemaakt.

Aflevering?:
• N4902D Cessna 172 (c/n: 51002) was gemeld als kandidaat voor het Nederlandse register eind 1981.

A.L. Bauling Trophee:
• In dit jaar werd de A.L. Bauling Trophee gewonnen door: Th. van ‘t Rood van de Tw. Z.C.

D053 72-73.jpg 

Teuge, nu met taxibanen. Foto: Hans Brandts.

 

Advertenties