30/03/63 PH-UCI L-4J Grasshopper:
• Airmiss met twee militaire vliegtuigen. Vermoedelijk F-102’s.

Blimp wederom op Teuge: 

1962 - Roxy.png

05/06/63 (18/05 wordt ook genoemd) Blimp op Teuge. Archief J.M. Haverkamp.

Hoog bezoek:
• Op 2 juli arriveerden Josephine Baker en Willy Brandt op Teuge voor het bijwonen van een internationaal congres in Apeldoorn.

International Airport:
• In dit jaar werd het veld opnieuw gedraineerd en officieel toegelaten tot het internationale verkeer. Hierdoor werd het mogelijk dat luchtreizigers, vrijwel zonder formaliteiten, rechtstreeks van en naar buitenlandse bestemmingen konden vliegen.

Eerste internationale vlucht:
• Op 5 juli stegen om 12.46 de heren Broegaard uit Esbjerg en Frederiksen uit Fåborg op met de OY-EAI (een splinternieuwe Cessna 150C met c/n 59809 en dit is de ex N2009Z) en zetten koers naar Esbjerg. Hiermee werd Teuge echt een “International Airport”. Er kwam een bescheiden taxfree shop en de havenmeester werd tevens onbezoldigd douaneambtenaar.

063 L.R. OY-AIK EHTE 001.jpg

Een andere bezoeker dit jaar was de OY-AIK. Foto: via Erik Blokzijl.

IMG_4504.jpg

Foto: Xeno Poll.

Auster PH-NGI van de vliegclub Teuge:
• In 1963 werd er onder de leden van de VCT een inzameling gehouden voor de beschadigde prop van de NGI. Van de verzekering kreeg men ƒ 455,00 terug en dit werd gebruikt voor de grote revisie.
• Op 19/06/63 vond er een BvL-keuring plaats. Daarbij werden nogal wat zaken opgesomd die verbeterd moesten worden. Hierbij werd de propeller echter niet genoemd. Wèl wordt de militaire motor genoemd omdat de RLD die 229 uur niet echt vertrouwde, of beter gezegd, een militaire complete overhaul achtten ze niet hetzelfde als een complete overhaul in de civiele sector, en dus eisten ze alsnog een complete revisie van die motor. De formele opdracht hiertoe werd op 23 december 1963 aan de heer Bauling (schriftelijk) medegedeeld.
• Hieruit zou je kunnen opmaken dat er in 1962 en 1963 niet gevlogen is. Dhr. Vrielink heeft zelf echter tot april 1966 in dit toestel gevlogen. De kist werd uiteindelijk op 25/02/70 verkocht aan een speeltuin.
• Tenslotte kocht de NV NLS de PH-NGI van de KNVvL.

23/07/63 PH-ROS Jodel D.117 Grand Tourismo:
• Toen de Jodel naar de startbaan taxiede wilde de bestuurder zijn rijrichting corrigeren door wat bij te remmen. Door onvoldoende onderhoud was het effect van die remmen echter te verwaarlozen en ondanks het stoppen van de motor reed de zaak een sloot in.

063-07-23 L.R. PH-ROS EHTE Berndsen 001.jpg

Foto: via Erik Blokzijl.

01/09/63 PH-NEM Benes-Mraz M.1D Sokol:
• Door een volstrekt verkeerde starttechniek kwam de Sokol los in overtrokken positie. De bestuurder besefte dat hij nooit over de voor hem opdoemende bomenrij zou komen en zette het toestel in het veld voor die bomen aan de grond. In de uitloop werden deze nog wel geraakt. Het was de tweede start van deze bestuurder op dit type vliegtuig.

04.png

Aanvraag statutenwijziging Vliegclub Teuge. Nederlands Instituut voor Militaire Historie.

06.png

Statutenwijziging Koninklijk goedgekeurd. Nederlands Instituut voor Militaire Historie.

 

 

Advertenties