1946.png

Vliegfeest Teuge 22 September 1946. Archief Vliegclub Teuge.

Programma vliegfeest Teuge:
• Op 22 september 1946 werd er ter gelegenheid van de heropening van het vliegveld “Teuge” en het 12 1/2 jarig bestaan van de Vliegclub een vliegfeest gehouden:

2.00 uur Openingsvlucht door de Zweefvlieggroep “Ypenburg” met het zweefvliegtuig “AREND”, type Kranich, bestuurder Hans van Zanten, passagier Mr. G.W.J. Baron v.d. Feltz, Burgemeester van Voorst; gesleept door een Tiger Moth, piloot Dick van Wijck.

2.15 uur Escadrillevlucht door instructeurs en leden van de Rijksluchtvaartschool op Tiger Moth.

2.25 uur Openbare zweefvliegles verzorgd door instructeurs en leden van de vliegclub “Teuge”, per microfoon toegelicht door W.J. Kruithof.

2.50 uur Kapitein Sipkes van de Nederlandsche Luchtstrijdkrachten vliegt de “Oxford” voor.

3.00 uur Het nieuwste en grootste toestel van de K.L.M.-vloot, de Lockheed Constellation, demonstreert. Snelheid 445 KM per uur!

3.15 uur Twee zweefvliegtuigen gesleept door twee motorvliegtuigen. Het zweefvliegtuig Grunau Baby PH-95 bestuurd door J.E. Rood; de Grunau Baby PH-76 bestuurd door H. Vrielink. De sleepvliegtuigen zijn van het type Tiger Moth.

3.30 uur Demonstratie door Hein Bulten, invlieger van de N.V. Frits Diepen Vliegtuigen, de nieuwe luchttaxi onderneming.

3.40 De Marineluchtvaartdienst demonstreert de “Firefly”.

3.55 uur Voorvliegen van het zweefvliegtuig V-20 door A.L. Bauling.

4.10 uur Stunten met Harvards door de Marineluchtvaartdienst.

4.25 uur Demonstratie van het allermodernste twee-motorige lesvliegtuig type Beechcraft dooor Jan Hoekstra.

4.35 uur Wedstrijd tussen de deelnemende piloten i/h ballonrammen.

4.50 uur Vliegen, zoals het niet moet, door Willem van Graft.

5.00 uur Acrobatie met de Harvard, door Jan Hoekstra.

5.15 uur Sleepvlucht met de Minimoa en de Arend.

5.30 uur Grote finale. Escadrille-vlucht van 3 Harvards.

5.40 uur Vertrek van de deelnemende toestellen.

Aerobatic-team:
• Er werd een aerobatic-team samengesteld met instructeurs waarbij veelal in de PH-UBO, PH-UBM en PH-UBD werd gevlogen. De formatie bestond uit de PH-UBO (instructeur Slag) links, PH-UBD (instructeur Jansen) midden en PH-UBM (instructeur Bender) rechts.
• Begin 1947 werd er al geoefend vanaf Gilze-Rijen voor de deelname aan de bekende ILSY-coupe te Ypenburg, welke overigens in 1947, 1948 en 1949 werd gewonnen.
• De drie vliegtuigen hadden tevens een afwijkend kleurenschema (waarschijnlijk was dit echter pas in 1947 aangebracht). Zo waren aan de onderzijden van de vleugels zwarte diagonale strepen aangebracht en waren de motorgondels zwart met daarop afgebeeld drie witte muizen. Deze had Slag geïntroduceerd en “meegenomen” vanuit zijn luchtmacht tijd bij het 1e Java van De Kooy waar met de Fokker D.21 werd gevlogen.

Na WOII - Indie.jpg

Bron: NIMH.

 

 

 

Advertenties