Teuge, Clubgebouw. Bron: Ansichtkaart.

Zilveren vleugel voor Bauling:
• Op 20/05/39 kreeg de heer Bauling de Zilveren vleugel.

Bron: onbekend.

De “Hobbelende geit”. Foto: Henk Vrielink.

Luchtshow:
• Op woensdag 9 augustus werd er een luchtshow met hoogteschattings-wedstrijd gehouden:

De “hoogteschattings-wedstrijd”. Bron: Archief Vliegclub Teuge.

Vliegclub Teuge:
• Vlak voor de oorlog bleef de zweefvliegclub (Vliegclub Teuge had toen nog geen gemotoriseerde vliegtuigen) actief op Teuge. Zodra er echter luchtalarm werd gegeven, door middel van een toeter op een luchtfles, moesten ze zo vlug mogelijk vrij baan maken. De drie opstijgende vliegtuigen (D.XXI’s) mochten geen last van de zweefvliegtuigen ondervinden.

Draadtekening D.XXI. Bron: Fokker Corporate History.

• De zweefvliegtuigen werden met een lier omhoog getrokken. Van een vrachtauto was één der achterwielen omhoog gekrikt en hieraan was een trommel met een lier bevestigd.

Voorbode van de oorlog:
• Op 14 augustus landde de heer Bauling na een retourvlucht vanaf Soesterberg op Teuge. Dit was de laatste vlucht voor de mobilisatie en Teuge werd gevorderd voor militair gebruik. Er verschenen grote schijnwerpers en er werd stevig geoefend met het nachtvliegen.
• Reeds op 28 augustus was op Teuge een vliegveldbewakingsdienst gestationeerd van het 19e Regiment Infanterie, te weten: een officier, luitenant Kamphuis, en twaalf manschappen. Zij hadden tot hun beschikking een pistool, geweren, een lichte mitrailleur en een hoeveelheid handgranaten. Dit detachement was ondergebracht in de barak van de vliegschool, terwijl een bewapende wachtpost permanent bij het clubgebouw stond opgesteld.
• Op 2 september 1939 besloot het bestuur van de vennootschap om het vliegveld te sluiten voor alle burgerverkeer.
• Op 24 september waren de vliegveldbewakingsdetachementen reeds vertrokken naar Teuge (en andere velden).
• Op 29 september meldde Gen. Maj. Best dat de mobilisatie voltooid was (al gold dit niet voor alle groepen). Hierna werd het sportvliegen verboden!
• Op 17 december drongen (vanaf 11.00 uur) in Nederland, op verschillende tijdstippen en op grote hoogte, verkenners het luchtruim binnen. Een Duitse kist (vermoedelijk een Heinkel He.111) passeerde de grens boven Glanerbrug en vloog toen pal west over vliegveld Teuge om vervolgens van Radio Kootwijk foto’s te maken. Hierna werd de koers verder westelijk voortgezet. Vanaf Soesterberg werd er een Fokker D-XXI jager omhoog gestuurd, om de indringer te onderscheppen. De 1lt-vlieger F.L.M. Focquin de Grave wist de indringer op 9 kilometer hoogte binnen schootsbereik te krijgen. Na een enkel salvo weigerden de vier mitrailleurs.  In de koude van die grote hoogte was het smeermiddel van de mitrailleurs in een soort lijm veranderd. Bovendien raakten de patroonhulzen in hun aanvoerbanen beschadigd.

Trouwerij Luitenant Kamphuis:
• Op 30 november van dit jaar stapte luitenant Kamphuis in het huwelijksbootje.

Huwelijksfeest luitenant G.J. Kamphuis op 3 november 1939 voor het lesgebouw van het vliegveld. Bron: Archief J.M. Haverkamp.

• Militairen v.l.n.r.
1e rij: Smid (Deventer), W.J. van der Wal (Olst), A.H. Peters (Diepenveen), G. Roetert (Diepenveen), A.A. Brands (Deventer), J.W. Krijt (Diepenveen), A.A. Zwijnenberg (Deventer), korporaal Klein Nagelvoort (Deventer) en sergeant C.J. de Feijter (Deventer).
2e rij: Kraaienzang (Deventer) en Schopman (Deventer).
3e rij: Luitenant G.J. Kamphuis (Zwolle).

• Teugenaren v.l.n.r.:
2e rij: R. Teunissen, M. Zomerhuis, G.A. Jansen, M. Goverts, H. Zomerhuis, B. de Groot, mw. Jansen, Toos Jansen, B. van Lohuijzen, Hissink, J. Jansen, P. Mulder, W.J. van de Worp, mw. De Groot.
3e rij: A.L. Bauling, mej. Grotenhuis, onbekend, mw. Mulder met Ciska, echtpaar Kamphuis met familie.